Раціональне використання єдиного на все місто електробуса

З 2016 року вулицями Львова курсує електробус. Зазвичай він їздить на тролейбусному маршруті № 29 (колишній № 9). Фактично, електробус виконує роль звичайного тролейбуса. На мою думку, не можна використовувати такий унікальний транспортний засіб просто для заміщення іншого рухомого складу.
Саме тому, пропонується випускати даний електробус на такі напрямки, які не (або слабо) охоплюються іншим громадським транспортом. Наприклад,
1. Відновити давно забутий тролейбусний маршрут № 1 (вул. Енергетична - вул. Шота Руставелі). Оскільки контактна лінія була знята більше 10 років тому, то на цьому маршруті може їздити електробус.
Крім того, можна запровадити новий маршрут, який сполучатиме автовокзал та вулицю Шота Руставелі, але через вулиці Чмоли, Енергетична (або Панаса Мирного), Угорська, Стуса. Тобто, мікрорайон "Новий Львів" отримає пряме сполучення з автовокзалом та покращить існуючий транспортний зв'язок з центром. Проблему з довгим інтервалом можна вирішити графіком руху на зупинках. Враховуючи певні особливості даного транспортного засобу (тобто часті поломки і неможливість заміни на інший), то цілком можливий варіант, що маршрут може функціонувати лише в будні дні.
2. Запустити електробус на маршрут "аеропорт-залізничний вокзал". Таким чином можна буде зменшити збитковість даного маршруту, оскільки електрика дешевша за пальне.
Також можливі й інші варіанти його використання.
Можливо, вирішення даного питання зможе хоч трохи покращити ситуацію з громадським транспортом міста.