Транспортна мережа

В результаті проведених змін до міської транспортної мережі залишається багато запитань і відсутнє розуміння що саме змінилось на краще.
Незадоволення населення зростає, прийняті рішення не викликають довіри і розуміння (звідси і кількість петицій про повернення маршрутів). Кількість людей на зупинках також не зменшилась, отже проблема стихійно створеної транспортної мережі не вирішена і не удосконалена.
В зв’язку з цим прошу надати відповіді на такі запитання:

Яка мета так званих змін до міської транспортної мережі? Які пріоритети ставились при внесенні змін? Які показники, що свідчили б про збільшення ефективності змін брались до уваги та який очікується отримати результат при таких змінах?

Чи проводився розподіл міста на транспортні райони, що визначає транспортний попит і пропозицію? Або ж, які так звані точки притягнення враховувались?

Які статистичні дані пасажиропотоку враховувались при прийнятті рішень? Якими статистичними даними взагалі володіє управління транспорту? Чи проводилась оцінка фактичних пасажиропотоків?

Пропоную залучити фахівців для вирішення питання, або створити відповідну структуру для створення та корегування транспортної моделі міста.