Будівництво бетонних доріг в м. ЧЕРНІГІВ.
У звязку з тим що кожного року міські авто шляхі стають все жалюгідніші, а коштів не вистачає, пропоную розглянути пропозицію будівництва бетонних доріг. Пропоную взяти відрізок дороги від автомобільного моста до Валу як експеремент. І за ті 40 млн що було виділене в цьому році можливо зробити всі 100% ділянки а не 50%. Головне достоїнство бетонних доріг - довговічність. За цим показником вони значно випереджають традиційну для України технологію використання асфальтобетону. Мінімальний термін служби бетонної дороги без капітального ремонту - 30-40 років. Однак траси, побудовані ще в 60-ті роки минулого століття, успішно справляються з сучасними навантаженнями і сьогодні.
Друга перевага бетонних доріг - вони не потребують частого поточному ремонті. Наприклад, якщо асфальтові дороги ремонтують раз на 3-5 років, то «бетонка» вимагає невеликих ремонтів тільки на 12-му році використання. Як наслідок, знижуються експлуатаційні витрати. Бетон набагато менш сприйнятливий до перепадів температури і екстремальних погодних умов. Покриття з цього матеріалу довгий час залишається рівним, чи не з'являється характерна для асфальтобетонних магістралей колейность, яка сьогодні справжній бич українських доріг.
Крім того, бетон відображає на 30-50% більше світла, ніж асфальт, а це означає, що бетонну дорогу краще видно водієві. Це підвищує безпеку руху і дозволяє економити на освітленні. Завдяки можливості нанесення різної текстури на поверхню, бетонні дороги можуть забезпечувати вищий коефіцієнт тертя і краще зчеплення коліс автомобілів з дорожнім покриттям. До переваг, що підвищує безпеку їзди по бетонних дорогах, можна віднести і те, що на них набагато рідше потрібно перекриття руху для проведення ремонту. Нагадаємо, що у складі асфальту є нафтопродукти, які постійно дорожчають, та й надають поганий вплив на екологію. З цієї точки зору бетон менш шкідливий для навколишнього середовища матеріал. Крім того, при русі по бетонній дорозі меншу витрату палива у автомобілів, що також знижує викиди в атмосферу.
Є думка, що бетонні дороги більш «галасливі» й потребувати додаткового будівництва шумозахисних стін. Але згідно з дослідженнями, рух по цементобетонного покриття створює в середньому всього на 5 дБ більше шуму, ніж по асфальтовому, а сучасні технології будівництва дозволяють бетонним дорогам повністю наблизитися до асфальтобетонним за рівнем шумності.
Перспективи
Сьогодні бетонні дороги будують дороги в США, Канаді, Азії, Австралії, Нової Зеландії та інших країнах. Тільки в США понад 1 млн кілометрів шосе з бетонним покриттям. З кожним роком число трас побудованих за цією технологією зростає. Чернігівській владіі варто було б взяти на озброєння світовий досвід, тим більше, що недоліків у бетонних доріг значно менше, ніж переваг. Велика частина проблемних моментів, пов'язаних з відсутністю будівельних норм і контролем якості, з часом буде усунена.
Тому, пропоную чернігівській владі взяти до уваги світовий та европейський досвід та почати будувати та робити дороги за новітніми технологіями, та припинити практику так званого "ямкового" ремонту на який витрачають млн грн. Вказані вище технології може і не збагатять гаманці чиновників м. Чернігів, але звичайно ж покращать стан доріг та інфраструктури у нашому рідному місті.
Вартість квадратного метра, грн асфальта - 718 грн., бетонної дороги - 234 грн.
Друга перевага бетонних доріг - вони не потребують частого поточному ремонті. Наприклад, якщо асфальтові дороги ремонтують раз на 3-5 років, то «бетонка» вимагає невеликих ремонтів тільки на 12-му році використання. Як наслідок, знижуються експлуатаційні витрати. Бетон набагато менш сприйнятливий до перепадів температури і екстремальних погодних умов. Покриття з цього матеріалу довгий час залишається рівним, чи не з'являється характерна для асфальтобетонних магістралей колейность, яка сьогодні справжній бич українських доріг.
Крім того, бетон відображає на 30-50% більше світла, ніж асфальт, а це означає, що бетонну дорогу краще видно водієві. Це підвищує безпеку руху і дозволяє економити на освітленні. Завдяки можливості нанесення різної текстури на поверхню, бетонні дороги можуть забезпечувати вищий коефіцієнт тертя і краще зчеплення коліс автомобілів з дорожнім покриттям. До переваг, що підвищує безпеку їзди по бетонних дорогах, можна віднести і те, що на них набагато рідше потрібно перекриття руху для проведення ремонту. Нагадаємо, що у складі асфальту є нафтопродукти, які постійно дорожчають, та й надають поганий вплив на екологію. З цієї точки зору бетон менш шкідливий для навколишнього середовища матеріал. Крім того, при русі по бетонній дорозі меншу витрату палива у автомобілів, що також знижує викиди в атмосферу.
Є думка, що бетонні дороги більш «галасливі» й потребувати додаткового будівництва шумозахисних стін. Але згідно з дослідженнями, рух по цементобетонного покриття створює в середньому всього на 5 дБ більше шуму, ніж по асфальтовому, а сучасні технології будівництва дозволяють бетонним дорогам повністю наблизитися до асфальтобетонним за рівнем шумності.
Перспективи
Сьогодні бетонні дороги будують дороги в США, Канаді, Азії, Австралії, Нової Зеландії та інших країнах. Тільки в США понад 1 млн кілометрів шосе з бетонним покриттям. З кожним роком число трас побудованих за цією технологією зростає. Чернігівській владіі варто було б взяти на озброєння світовий досвід, тим більше, що недоліків у бетонних доріг значно менше, ніж переваг. Велика частина проблемних моментів, пов'язаних з відсутністю будівельних норм і контролем якості, з часом буде усунена.
Тому, пропоную чернігівській владі взяти до уваги світовий та европейський досвід та почати будувати та робити дороги за новітніми технологіями, та припинити практику так званого "ямкового" ремонту на який витрачають млн грн. Вказані вище технології може і не збагатять гаманці чиновників м. Чернігів, але звичайно ж покращать стан доріг та інфраструктури у нашому рідному місті.
Вартість квадратного метра, грн асфальта - 718 грн., бетонної дороги - 234 грн.
Категорія
благоустрій міста та будівництво